近(jin)日，海(hai)西重機為馬來(lai)(lai)西亞(ya)民都魯(lu)港承(cheng)制的(de)批量(liang)帶(dai)漏斗(dou)門機起航發運，這(zhe)是近(jin)年來(lai)(lai)繼出口印尼、菲律(lv)賓30余臺門機之(zhi)后，又一次進軍東南亞(ya)市(shi)場(chang)的(de)港機設備。
本批次門機系(xi)自帶外伸(shen)23米皮帶傳送系(xi)統的非常規門座(zuo)機型(xing)，傳送系(xi)統與起重系(xi)統的結(jie)合(he)是該項(xiang)(xiang)目的難(nan)點所(suo)在，存在諸多技術(shu)(shu)難(nan)題。為此，項(xiang)(xiang)目團隊積(ji)極應(ying)對、主(zhu)動作為，以滿足業(ye)主(zhu)需要為基本出發(fa)點，設計、工藝(yi)、施工各部門密(mi)切配合(he)，確定科學合(he)理的技術(shu)(shu)方案，嚴(yan)格按照技術(shu)(shu)要求施工，按期保質的完(wan)成(cheng)了(le)設備總裝調試及廠(chang)內驗收工作。
風(feng)起(qi)正是揚帆時！近年來(lai)，馬(ma)來(lai)西(xi)亞積極參與(yu)“21世紀海(hai)上絲(si)綢之路(lu)”建(jian)設，民都魯(lu)港(gang)(gang)(gang)作為該(gai)國(guo)深度參與(yu)共建(jian)的重要港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之一，加入了中國(guo)與(yu)馬(ma)來(lai)西(xi)亞組建(jian)的“港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)聯盟”，海(hai)西(xi)重機與(yu)該(gai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)合(he)作將有(you)(you)利于借助國(guo)家“一帶一路(lu)”建(jian)設的東風(feng)，進一步鞏固和提(ti)升公司在(zai)東南亞地區的影(ying)響力，對(dui)不斷開(kai)拓國(guo)際市場(chang)具有(you)(you)重要意義。
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