一、集團資金支持、管理制度
中船重工集團2017年(nian)世界五百強企業排(pai)名233位，總資產(chan)4,400億元(yuan)人民(min)幣，員(yuan)工17萬人。
青(qing)島海(hai)西重機(ji)(ji)作(zuo)為中國船舶(bo)重工集(ji)團重點(dian)(dian)支持發(fa)展的非船產業---起重設(she)備制(zhi)造商，集(ji)團公司在資金(jin)、人才引進(jin)等(deng)方面(mian)給予重點(dian)(dian)支持。作(zuo)為一個脫(tuo)胎于老牌軍工企業的新興公司，青(qing)島海(hai)西重機(ji)(ji)繼承(cheng)軍工單位優(you)良的生(sheng)產管理體(ti)系和產品(pin)質量(liang)保證體(ti)系，資金(jin)、技術、人才儲備充足，近年來先后(hou)承(cheng)制(zhi)：日照港(gang)2臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)70t-60m岸(an)(an)(an)橋(qiao)(qiao)、5臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)41t輪胎吊(diao)、4臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)25t-35m門(men)機(ji)(ji)、1臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)25t-40m帶(dai)斗門(men)機(ji)(ji)、8臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)41T自(zi)動(dong)化(hua)(hua)軌道吊(diao)、3臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)45t-35m門(men)機(ji)(ji)；韓國多批(pi)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)集(ji)裝箱設(she)備，包(bao)括釜(fu)山新港(gang)2臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)65t-70m岸(an)(an)(an)橋(qiao)(qiao)、8臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)40t-28.4m自(zi)動(dong)化(hua)(hua)軌道吊(diao)，鮮光碼頭14臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)40t-28.4m自(zi)動(dong)化(hua)(hua)軌道吊(diao)；黎(li)巴(ba)嫩的黎(li)波里(li)港(gang)2臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)65t-63m岸(an)(an)(an)橋(qiao)(qiao)、4臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)輪胎吊(diao)；海(hai)南洋浦4臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)65t-55m岸(an)(an)(an)橋(qiao)(qiao)、8臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)41t輪胎吊(diao)、2臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)45t-35m門(men)機(ji)(ji)；上海(hai)港(gang)2臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)65t-38m岸(an)(an)(an)橋(qiao)(qiao)；煙臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)港(gang)40余臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)25/40t門(men)機(ji)(ji)；連(lian)云港(gang)50余臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)25/40t門(men)機(ji)(ji)等(deng)重大項目。
二、技術力量
公司(si)擁有自身的(de)技(ji)術(shu)研(yan)(yan)(yan)發(fa)中心，整個(ge)技(ji)術(shu)團(tuan)隊200余人(ren)(ren)(ren)，其中研(yan)(yan)(yan)究(jiu)員級職(zhi)稱(cheng)5人(ren)(ren)(ren)，高級職(zhi)稱(cheng)70人(ren)(ren)(ren)，中級職(zhi)稱(cheng)164人(ren)(ren)(ren)。公司(si)設有兩個(ge)院士專家工作站，專業從事港機工程(cheng)技(ji)術(shu)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)。
上(shang)海設計研(yan)究院作(zuo)為公司(si)的核(he)心資源，位于上(shang)海浦西，具(ju)(ju)備(bei)全(quan)系列軌道式(shi)(shi)及輪胎式(shi)(shi)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱龍門起重(zhong)機、岸(an)邊(bian)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱起重(zhong)機的設計能(neng)(neng)力；智(zhi)能(neng)(neng)技(ji)術研(yan)究所(suo)兼顧傳統(tong)碼頭(tou)的信息化、自動化和智(zhi)能(neng)(neng)化升(sheng)級(ji)改造，開(kai)展智(zhi)能(neng)(neng)港(gang)口(kou)裝(zhuang)(zhuang)卸系統(tong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)技(ji)術研(yan)究與裝(zhuang)(zhuang)備(bei)開(kai)發，力爭建立船岸(an)一體化的綠(lv)色智(zhi)能(neng)(neng)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)總體架構(gou)，具(ju)(ju)備(bei)提供工程整體解決方(fang)案的能(neng)(neng)力和全(quan)生(sheng)命周期服務的能(neng)(neng)力。
智能技術研(yan)究(jiu)所與(yu)上海設(she)計院合力研(yan)發(fa)集(ji)裝箱(xiang)自(zi)動化設(she)備(bei)，同時(shi)，依托(tuo)企業(ye)軍工背(bei)景，借“軍民融(rong)合”之東風，充分調用集(ji)團(tuan)優勢技術力量(liang)，加大集(ji)裝箱(xiang)自(zi)動化設(she)備(bei)的研(yan)發(fa)力度。
三、硬件條件
1）預處(chu)理(li)工藝
公(gong)(gong)司鋼板材(cai)料均由中船重工(gong)集團集中采購，采購渠道和質(zhi)量值得信賴(lai)。針對港(gang)機產品(pin)特點和需求，為提高整(zheng)機鋼結構抗腐蝕性能，公(gong)(gong)司配備了整(zheng)套預處理(li)(li)線(xian)（見附圖），所有板材(cai)、型(xing)材(cai)及(ji)管(guan)材(cai)進(jin)廠下料前，都進(jin)行表面預處理(li)(li)，鋼板預處理(li)(li)過程中做好材(cai)質(zhi)及(ji)板材(cai)規格的標識(shi)和移植(zhi)工(gong)作。
2）大型鋼構(gou)制作
公司(si)脫胎于(yu)造船行業，大(da)型鋼(gang)結構制作是我司(si)優(you)勢。公司(si)擁有近10萬平(ping)米(mi)的鋼(gang)結構的制作廠(chang)房(fang)。一期結構廠(chang)房(fang)長為(wei)(wei)216米(mi)，寬為(wei)(wei)114米(mi)，面(mian)積為(wei)(wei)24624平(ping)方(fang)米(mi)；二期結構廠(chang)房(fang)長為(wei)(wei)348米(mi)，寬為(wei)(wei)170米(mi)，面(mian)積約為(wei)(wei)60000平(ping)方(fang)米(mi)。配備75噸(dun)、50噸(dun)、32噸(dun)通用(yong)橋式起重機(ji)等。主要用(yong)于(yu)大(da)型結構件的焊接，全部鋼(gang)結構制作工作均在廠(chang)房(fang)內(nei)進(jin)行，不(bu)受天(tian)氣影響，可以有效保證焊接質量和工期。
公司(si)質(zhi)量(liang)管(guan)理體(ti)系先后(hou)經過ISO9001、CCS船級社、美國石油協議API的體(ti)系審核(he)，建立起一整(zheng)套焊(han)(han)接工(gong)藝規(gui)程(cheng)體(ti)系，焊(han)(han)接工(gong)藝評定(ding)試驗(yan)覆蓋Q235-Q690/A36-E50所有材料等級和所有焊(han)(han)接類型。焊(han)(han)工(gong)均取得由CCS、ABS、AWS頒(ban)發的焊(han)(han)工(gong)證書，焊(han)(han)接過程(cheng)由品質(zhi)管(guan)理人員全程(cheng)監督。
寬大的(de)鋼(gang)結(jie)構(gou)廠(chang)房，強大的(de)起重能力，對于(yu)設備主體鋼(gang)結(jie)構(gou)與舾裝件可全部在廠(chang)房內焊裝完(wan)成，送噴涂(tu)廠(chang)房進(jin)行(xing)整體噴涂(tu)，避免二次焊接破壞(huai)漆膜，確保(bao)油漆質量及壽命。
3）退火爐(lu)
公司(si)配置(zhi)箱式退火爐(lu)（9000*5600*3000mm 1200KW）對于精度(du)要求較(jiao)高的大(da)型結構件，采用(yong)(yong)熱處理退火消除焊(han)接應力，避免在(zai)使(shi)用(yong)(yong)過程中因焊(han)接應力釋放導致結構件變形，提高部套使(shi)用(yong)(yong)壽命。
4）整體噴涂廠(chang)房
為提(ti)高設備(bei)油漆質量(liang)(liang)，延(yan)長設備(bei)使用(yong)壽命，公司借鑒船廠造船防腐(fu)涂裝(zhuang)的思路，建造36m*85m現代化室內噴(pen)涂廠房2間，超長的縱深可(ke)以實現大(da)型(xing)長構件的整(zheng)體沖砂(sha)涂裝(zhuang)施工(gong)，有效降低產品(pin)分段數量(liang)(liang)，保證產品(pin)的完整(zheng)性。 噴(pen)涂車間具備(bei)恒溫、除濕功能，大(da)型(xing)鋼結構件成型(xing)后(hou)進行整(zheng)體噴(pen)涂，從而大(da)大(da)提(ti)高涂裝(zhuang)質量(liang)(liang)，是國(guo)內港機制造業唯一可(ke)以在(zai)噴(pen)涂廠房進行大(da)型(xing)裝(zhuang)卸橋前后(hou)大(da)梁的整(zheng)體噴(pen)涂的廠家。
5）安(an)裝發運碼頭
公司生產區域緊靠海邊，擁(yong)有1000余米的(de)深水岸(an)線專用碼(ma)頭，配置(zhi)1臺(tai)起(qi)(qi)重(zhong)量1600t、起(qi)(qi)升(sheng)高度90m、跨度100m門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機、1臺(tai)起(qi)(qi)重(zhong)量300t、起(qi)(qi)升(sheng)高度56m、跨度100m門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機、1臺(tai)起(qi)(qi)重(zhong)量260噸、起(qi)(qi)升(sheng)高度60米的(de)大(da)(da)型門(men)座起(qi)(qi)重(zhong)機、2臺(tai)起(qi)(qi)重(zhong)量120T門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機，為設備的(de)總體安裝(zhuang)、調試和(he)滾裝(zhuang)上船提供極其良好的(de)硬件(jian)設施。配備的(de)1600t門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機，可(ke)實現(xian)將傳統安裝(zhuang)工藝多次高空吊裝(zhuang)的(de)部組(zu)件(jian)在地(di)面組(zu)裝(zhuang)完成，然(ran)后進行(xing)一次吊裝(zhuang)到(dao)位，有效(xiao)降(jiang)低高空作業風險并縮短(duan)安裝(zhuang)周期，同時(shi)還可(ke)實現(xian)大(da)(da)型起(qi)(qi)重(zhong)機械的(de)整機吊裝(zhuang)上船。
國內(nei)唯一(yi)廠家可(ke)以借(jie)助1600t門式起重機(ji)進行大型港(gang)機(ji)設(she)備上部(bu)結(jie)構的(de)整(zheng)體(ti)吊(diao)裝，不受潮汐和浮吊(diao)的(de)影響。
公司(si)碼頭水深9.5m，全程可停靠(kao)6萬噸級的滾(gun)裝(zhuang)船，具備整機(ji)滾(gun)裝(zhuang)發(fa)運(yun)的條件，已完成近300臺設(she)備的滾(gun)裝(zhuang)工作。下圖分(fen)別為日(ri)照港(gang)2臺70t-60m岸橋整機(ji)發(fa)運(yun)和韓國釜山新(xin)港(gang)1臺65t-70m岸橋、2臺40t自動化(hua)軌(gui)道吊整機(ji)發(fa)運(yun)。
魯公網安備(bei) 37021002001011號
