群賢畢(bi)至，翹楚云集(ji)。
1月28日(ri)上午，目前(qian)國內起重(zhong)量最大的(de)風電施工(gong)平臺——“港(gang)航(hang)平9”交付(fu)儀(yi)式(shi)在青島海(hai)西重(zhong)機(ji)舉(ju)行，天津海(hai)洋局、天津港(gang)集團、中交機(ji)電局、風電協會(hui)、武漢船機(ji)海(hai)西重(zhong)機(ji)等相關單位共同見證了這一歷史性時刻。
這座平臺(tai)是(shi)為天(tian)津港航工(gong)程有限公(gong)司量(liang)身打造的(de)(de)，是(shi)目前(qian)主流(liu)的(de)(de)風(feng)電(dian)(dian)安裝平臺(tai)，集風(feng)電(dian)(dian)安裝、海(hai)上打樁(zhuang)、起(qi)(qi)重打撈等多功能于一(yi)體的(de)(de)海(hai)上施工(gong)自升(sheng)(sheng)平臺(tai)，平臺(tai)總長(chang)118.8m，型寬42米，型深(shen)6.8米，樁(zhuang)腿長(chang)度(du)73米，最(zui)大(da)(da)作業水(shui)深(shen)40米，最(zui)大(da)(da)起(qi)(qi)重量(liang)為1200噸，最(zui)大(da)(da)起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)高度(du)可(ke)達110米，是(shi)目前(qian)國(guo)內(nei)交付的(de)(de)起(qi)(qi)重量(liang)最(zui)大(da)(da)、功能最(zui)全面、技術最(zui)先進(jin)的(de)(de)海(hai)上風(feng)電(dian)(dian)施工(gong)平臺(tai)，是(shi)我國(guo)近海(hai)施工(gong)作業領(ling)域必(bi)不可(ke)少的(de)(de)重要利器，代表目前(qian)我國(guo)海(hai)上風(feng)電(dian)(dian)施工(gong)平臺(tai)的(de)(de)最(zui)高水(shui)平。
200噸全回轉浮(fu)式起重機和3400噸液(ye)壓插銷升降(jiang)系統(tong)作(zuo)為該項目核心設(she)備，完(wan)全實現了(le)自主設(she)計(ji)和國產化制造。
1200噸(dun)全回(hui)(hui)轉(zhuan)浮(fu)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)臂架長約103米，自(zi)重(zhong)(zhong)(zhong)1280噸(dun)，最(zui)大(da)(da)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)為1200噸(dun)，最(zui)大(da)(da)起(qi)升高(gao)度(du)(du)(du)可達(da)110米，主(zhu)鉤(gou)允許單鉤(gou)最(zui)大(da)(da)偏(pian)載600噸(dun)，可以實(shi)現(xian)風(feng)電配(pei)件(jian)的翻身、吊(diao)裝(zhuang)一(yi)步(bu)到(dao)位，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高(gao)工作效率(lv)；吊(diao)機(ji)(ji)(ji)鋼結構采(cai)用(yong)E690高(gao)強度(du)(du)(du)鋼，使整機(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)大(da)(da)幅減輕，實(shi)現(xian)整機(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)與起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)比例達(da)到(dao)1:1，整體設計、裝(zhuang)配(pei)焊接、精度(du)(du)(du)控制技術均達(da)到(dao)國內(nei)先進水平。該項目采(cai)用(yong)目前國內(nei)最(zui)大(da)(da)、直徑9米的整體式(shi)回(hui)(hui)轉(zhuan)支承，實(shi)現(xian)吊(diao)機(ji)(ji)(ji)360度(du)(du)(du)全回(hui)(hui)轉(zhuan)，比分體式(shi)回(hui)(hui)轉(zhuan)支承精度(du)(du)(du)更高(gao)、運行更加平穩。
3400噸液壓插銷升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)系統是目(mu)前國內最(zui)穩定、最(zui)先(xian)進的(de)(de)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)系統，可(ke)以將13000余噸的(de)(de)總重量以15m/h的(de)(de)速度平(ping)穩的(de)(de)舉起脫離海(hai)面，首創的(de)(de)可(ke)拆卸式樁腿可(ke)滿(man)足不同的(de)(de)作(zuo)業水深。海(hai)西重機也是目(mu)前國內成功交付各種類(lei)型海(hai)工升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)系統最(zui)多、最(zui)專業的(de)(de)研發制造公司(si)。
值得一提的是(shi)，此(ci)次1200噸(dun)全回轉浮式起重機(ji)吊裝作(zuo)業(ye)，海西重機(ji)利(li)用場(chang)地(di)優勢采用整體吊裝，運(yun)用廠內(nei)(nei)1600噸(dun)龍(long)門吊和300噸(dun)龍(long)門吊協(xie)同作(zuo)戰，聯合抬吊，游刃有余的在規定時間內(nei)(nei)穩穩的將“巨臂”一步安裝到位，整個項目工期10個月(yue)，最終(zhong)提前(qian)1個月(yue)完(wan)工交付，完(wan)美地(di)證明了海西重機(ji)優秀的制造能力(li)和水平。
大道致遠，砥礪前行。海(hai)(hai)西(xi)重機作為(wei)該(gai)項目的(de)承(cheng)建商之一(yi)，已經從事多(duo)(duo)功能海(hai)(hai)上平臺多(duo)(duo)年(nian)，積累了豐(feng)富的(de)技術(shu)和(he)(he)管(guan)理經驗(yan)，一(yi)直以(yi)來，海(hai)(hai)西(xi)重機深入貫徹落實國家(jia)相關方針(zhen)政策、創(chuang)新(xin)思(si)路(lu)和(he)(he)方法，不斷在海(hai)(hai)洋工程(cheng)(cheng)裝(zhuang)備設計、制(zhi)(zhi)造(zao)與(yu)管(guan)理方面創(chuang)新(xin)升級，積極推動(dong)國家(jia)海(hai)(hai)洋工程(cheng)(cheng)裝(zhuang)備業持續穩步發展，為(wei)“制(zhi)(zhi)造(zao)強(qiang)國”、“海(hai)(hai)洋強(qiang)國”戰略和(he)(he)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設的(de)推進(jin)和(he)(he)實施譜寫出濃墨重彩的(de)新(xin)篇(pian)章。
“港航平(ping)9”建造精彩(cai)瞬間
2017年10月(yue)26日，“港(gang)航(hang)平9”完(wan)成吊(diao)機組裝
2017年(nian)11月19日(ri)，“港航平9”吊機整體吊裝(zhuang)上船完成(cheng)對(dui)接
2018年(nian)1月12日，“港航平(ping)9”順利完成全行(xing)程升降試驗(yan)
2018年1月(yue)13日，“港航平9”吊(diao)機完(wan)成負荷試驗
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