5月15日(ri)，伴隨著A05號自(zi)動(dong)化軌道吊(diao)順(shun)利裝(zhuang)(zhuang)卸到(dao)E03堆場，標志(zhi)著日(ri)照港集裝(zhuang)(zhuang)箱自(zi)動(dong)化堆場（一期）交付(fu)用戶，全面投產。
日照市(shi)科學(xue)技術局黨組書(shu)記、局長楊(yang)洪福，日照港(gang)集團公司副總(zong)經理高健，青島海西重機有(you)限責任公司黨委(wei)書(shu)記、董事長鄧振山，瑞典ABB港(gang)口業務部全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)和業務發展經理瑪麗特．妮斯特倫（Maarit Nystrom）出席并在集發公司自動(dong)化堆場(chang)遠(yuan)控中心為竣工投產(chan)儀式共同按下(xia)啟動(dong)球(qiu)。
日照港集裝箱(xiang)自動(dong)化堆(dui)場項(xiang)目(mu)是海(hai)西重機(ji)為(wei)日照港傾(qing)力(li)打(da)造的(de)由8臺(tai)ARMG為(wei)核心設(she)備(bei)組成的(de)雙(shuang)懸臂(bei)軌道吊(diao)自動(dong)化堆(dui)場項(xiang)目(mu)，是國內(nei)首(shou)個(ge)(ge)規模化建(jian)成、平(ping)行岸線布置的(de)雙(shuang)懸臂(bei)自動(dong)化堆(dui)場。該項(xiang)目(mu)從(cong)2018年3月開工(gong)建(jian)設(she)，到12月底8臺(tai)自動(dong)化軌道吊(diao)全部調試(shi)完(wan)成投(tou)入試(shi)運營(ying)，從(cong)開工(gong)到投(tou)產僅(jin)用了(le)(le)10個(ge)(ge)月時間(jian)，并具(ju)有(you)投(tou)資運行成本低、系統智能性(xing)高(gao)、單機(ji)效(xiao)(xiao)率(lv)高(gao)、操作(zuo)員(yuan)準入門檻(jian)低等特點，經(jing)日照港測算，效(xiao)(xiao)率(lv)提升(sheng)50%以上，人工(gong)成本節(jie)省了(le)(le)70%。
海(hai)西重(zhong)機(ji)充分(fen)調(diao)研用戶個性化(hua)(hua)需求，量身(shen)定制(zhi)技(ji)術方(fang)(fang)案(an)，利用專(zhuan)業(ye)(ye)化(hua)(hua)仿真軟件(jian)Flexterm進行(xing)港口(kou)規劃仿真，從碼頭布局、設備配置、系統(tong)安全性、作(zuo)業(ye)(ye)效率、綜(zong)合能力預測、投(tou)資評(ping)估等多維度優化(hua)(hua)，提出并實施了大跨距雙懸(xuan)臂(bei)自動化(hua)(hua)軌道吊(diao)（ARMG）方(fang)(fang)案(an)，相比(bi)單懸(xuan)臂(bei)軌道吊(diao)方(fang)(fang)案(an)在(zai)作(zuo)業(ye)(ye)效率、安全性、調(diao)度策略、系統(tong)適應性及投(tou)資成本等方(fang)(fang)面均有(you)較明顯的優勢，性價比(bi)高(gao)，實際運行(xing)效果(guo)良好，得到用戶肯定和認可。
8臺自動(dong)化(hua)軌道(dao)吊采用(yong)的(de)自動(dong)化(hua)控制系統，應用(yong)TPS目標掃(sao)描、LPS吊具位置檢測、CPS集(ji)卡車引導、OCR箱(xiang)號識別、RFID無源(yuan)射頻等(deng)技(ji)術，結合TOS系統智能化(hua)堆(dui)(dui)場(chang)(chang)分配策略，實(shi)現(xian)集(ji)裝箱(xiang)堆(dui)(dui)場(chang)(chang)的(de)自動(dong)化(hua)作業(ye)(ye)，具備自動(dong)翻箱(xiang)、自動(dong)歸并(bing)轉等(deng)功能，提(ti)高了集(ji)裝箱(xiang)堆(dui)(dui)場(chang)(chang)的(de)作業(ye)(ye)效(xiao)率；整機(ji)配備了CLPS集(ji)卡防(fang)(fang)吊起、大車激光(guang)防(fang)(fang)撞(zhuang)等(deng)系統，內外集(ji)卡車道(dao)分離，確保(bao)了作業(ye)(ye)安全(quan)性、可靠性。設(she)備作業(ye)(ye)受外部天氣影響顯著減少，可實(shi)現(xian)24小時全(quan)天候作業(ye)(ye)。單機(ji)同貝(bei)最高作業(ye)(ye)效(xiao)率達到33MOVE/小時，單機(ji)混合作業(ye)(ye)凈效(xiao)率達到26.1MOVE/小時，均超過設(she)計(ji)指(zhi)標值，達到國際先進水平(ping)。
海(hai)西重機(ji)在(zai)確(que)保ARMG單機(ji)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)的(de)同時，采用(yong)靈活可(ke)靠(kao)的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)堆(dui)場(chang)管理系(xi)統與港口原有(you)的(de)TOS 系(xi)統無縫對(dui)接(jie)，既(ji)保證改造(zao)后(hou)的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)堆(dui)場(chang)安全可(ke)靠(kao)高(gao)效(xiao)(xiao)運(yun)行(xing)，又不影響港口原有(you)的(de)非(fei)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)操作(zuo)的(de)正常(chang)業務，實現了(le)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)堆(dui)場(chang)與非(fei)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)業務的(de)高(gao)度融合。雙(shuang)方精誠合作(zuo)，用(yong)戶在(zai)智能(neng)碼(ma)頭(tou)(tou)建設上，進行(xing)系(xi)統規(gui)劃、科學布(bu)局，高(gao)效(xiao)(xiao)推進。海(hai)西重機(ji)提(ti)供性(xing)能(neng)優(you)良，質(zhi)量(liang)可(ke)靠(kao)，安全智能(neng)的(de)設備及自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)系(xi)統，共同開創了(le)國內碼(ma)頭(tou)(tou)迭(die)代升級建設的(de)新模式，為其他(ta)集裝箱碼(ma)頭(tou)(tou)的(de)堆(dui)場(chang)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)改造(zao)提(ti)供了(le)范例。
日照(zhao)港(gang)集(ji)裝箱堆場(chang)自動化(hua)項目成功交(jiao)付，提(ti)(ti)升了海西(xi)重機品(pin)(pin)牌形(xing)象，是海西(xi)重機實(shi)現從單機到(dao)系(xi)(xi)統、硬(ying)件到(dao)軟件、從產品(pin)(pin)制造到(dao)精品(pin)(pin)集(ji)成的(de)成功展(zhan)示。海西(xi)重機將會持(chi)續為客戶(hu)提(ti)(ti)供港(gang)口設備及物流系(xi)(xi)統的(de)智能(neng)化(hua)整體解決方案(an)，推(tui)動企業高質量(liang)發展(zhan)落地實(shi)施。
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