3月14日晚(wan)，我(wo)司為廣(guang)州港(gang)制造(zao)的4臺(tai)(tai)單臂(bei)架(jia)門(men)座(zuo)機(ji)吊(diao)裝場地燈火通明，夜里十時許，順利(li)完(wan)成了第(di)一臺(tai)(tai)機(ji)整機(ji)吊(diao)裝上船的首秀，我(wo)司門(men)機(ji)裝船技術(shu)取得又一次突破。
大(da)型門座機重(zhong)心高(gao)，吊點(dian)低，重(zhong)心不(bu)穩，它(ta)不(bu)像軌道(dao)吊和輪胎吊那(nei)么方方正(zheng)正(zheng)，吊裝過程(cheng)中易出現碰撞，且容易發生傾(qing)覆。
因初(chu)次起吊(diao)整(zheng)機上(shang)船，船面(mian)空(kong)間緊湊，在(zai)場所有的工作人(ren)(ren)員都屏住(zhu)了(le)呼吸，時(shi)刻觀(guan)察著(zhu)，現場除了(le)龍(long)門(men)吊(diao)運(yun)轉的轟鳴聲(sheng)，就(jiu)只(zhi)剩下海浪拍打碼頭(tou)的聲(sheng)音在(zai)耳邊(bian)回響。“耶！落(luo)位(wei)成功！”——靜靜地關注著(zhu)這一過(guo)程的我們在(zai)落(luo)位(wei)成功的那一瞬間，心(xin)底無(wu)比的振奮，澎湃的心(xin)潮久久不息。自14日(ri)下午(wu)18點開始(shi)吊(diao)裝前(qian)詳細的聯合檢查，確(que)認無(wu)誤(wu)后，20點正式起吊(diao)，22點落(luo)位(wei)完成，23點順利(li)摘鉤，經過(guo)近5個(ge)小時(shi)的忙碌作戰(zhan)，整(zheng)機吊(diao)裝工作一氣(qi)呵(he)成，效率之高著(zhu)實(shi)令人(ren)(ren)驚(jing)嘆。
3月15日(ri)上午(wu)11點(dian)，項目組一鼓作(zuo)氣又完(wan)成(cheng)了(le)第(di)二(er)臺整機吊裝，剩余(yu)兩臺門機吊裝準備工作(zuo)也正在有條不紊的進行。
此次(ci)門座機整機吊裝上(shang)(shang)船(chuan)方案(an)相(xiang)比傳統滾裝上(shang)(shang)船(chuan)不僅(jin)節省(sheng)了工(gong)期(qi)，而(er)且節約了成本，不受(shou)潮(chao)汐的(de)(de)影響，大(da)大(da)提高了上(shang)(shang)船(chuan)的(de)(de)效(xiao)率，工(gong)藝(yi)創新取得顯著(zhu)成果。
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