6？6天。3？3個碼頭。6？6臺設備。
636這組近乎(hu)完(wan)美(mei)的數字組合背后有(you)一個這樣的緊(jin)張有(you)序的故事。
滿滿的一船(chuan)門(men)機(ji)。3月19日，我司(si)分別(bie)為廣州(zhou)港(gang)(gang)股份(fen)有限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)黃埔(pu)港(gang)(gang)務分公(gong)(gong)司(si)、廣州(zhou)港(gang)(gang)股份(fen)有限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)新沙(sha)港(gang)(gang)務有限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)、東莞市虎門(men)港(gang)(gang)駁船(chuan)碼(ma)頭有限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)制造的各(ge)2臺門(men)機(ji)（共6臺）在海(hai)西重機(ji)的生產碼(ma)頭同船(chuan)順利發運。3月26日，運輸船(chuan)安全抵達黃埔(pu)港(gang)(gang)，一場卸船(chuan)攻堅戰就此展開。
往前想一步，往前做一步，未雨綢繆。根據廣州港航次運輸總體計劃，項目經理王然及總裝部副部長柯誠，組織運輸公司負責人張雪兵、施工隊負責人周聳華，精細策劃，發運前便做了2套預備方案，定下不可更改的卸船和轉向落軌計劃，分成4個組——解綁、布置軌道、穿鋼絲繩、船上清理。每一臺設備從解綁到卸船，將每一步分解到具體的責任人并將計劃時間落實到小時。
克難攻堅，無縫對接。該航次時間較緊迫，項目團隊明確分工，王然負責跟用戶溝通，提前協調運輸船的靠泊位置、碼頭的滾裝電、門機上岸位置、配重擺放等等一切需要用戶配合的事宜，保證船舶靠港后即可接電完成滾裝工作，保證每個碼頭無縫對接。柯誠負責施工隊人員安排，船舶到港后，合理組織施工人員。3月26日下午4點靠泊黃埔港，46小時完成2臺設備卸船并離駁去新沙港；3月28日下午7點到達新沙港，60小時完成2臺設備卸船并離駁去虎門港；3月31日12點靠泊東莞港，用時24小時完成2臺設備卸船。印象最深的是黃埔港卸船，從早上6點開始直到第二天凌晨1點鐘，除了簡單的用餐，項目團隊人員連續作戰近19個小時，黃埔港用戶全程配合，叉車、汽車吊及相關人員隨叫隨到，柯誠現場時刻關注人員的精神狀態，確保夜間施工安全，緊接著凌晨1點左右，簡單安排人員倒班吃點快餐，即刻投入到卸船作業中，經過施工人員的共同努力第2臺按照既定計劃安全落軌，施工人員出廠時天已蒙蒙亮了。
遇事想辦法，穩扎穩打，處變不驚。因廣州目前處于梅雨季節，陣雨不斷，發運前期，做了詳細的卸船策劃，將梅雨季節列為一個風險預防點，提前提醒施工隊準備雨衣，做好防雨準備。前期新沙港用戶提前布置配重，清理安裝區域，做好防護圍欄，保證船舶靠岸后立刻滾裝作業。在新沙港滾卸第2臺門機時突降大雨，來的很快，由于前期做好準備預防工作，一切都在掌握之中，施工人員立刻穿上事先準備好的雨衣，雖然突降的大雨增加了施工難度，但并未阻止卸船的進度，經過柯誠合理有效的安排，先在主梁下部雨水淋不到的地方將門機頂升完成，再將行走機構慢慢的轉向，落入臨時軌道，最后設備安全落軌。雖然穿著雨衣但大雨最終還是浸濕工人的衣服，看到設備安全的落軌，工人們還是露出開心的笑容。
你給我機會，我給你喜悅。在最后一個航次東莞港，用戶加班加點完成碼頭供電，叉車、汽車吊及相關人員積極配合，隨著最后1臺門機安全落軌后，項目團隊所有人除了疲倦外還感覺特別興奮，3個碼頭，6臺門機，含2港之間移泊，只用了6天，分別在黃埔港、新沙港和東莞港3個碼頭完成6臺設備的卸船，本以為不可能完成的計劃，他們居然按照計劃完成了，這就是海西重機高效的項目團隊。精細策劃，高效的團隊協作，狠抓落實到位，認真履行好自己的責任，將計劃變成強有力的行動，把每一項計劃當成一道“軍令狀”，它將讓我們擁有攻無不克的戰斗力。
636，這(zhe)是廣州(zhou)港(gang)、東莞港(gang)用戶(hu)全力配(pei)合和(he)海西重機(ji)的(de)高(gao)效項(xiang)目團隊共(gong)同努力的(de)結(jie)果，成績的(de)背后，是項(xiang)目團隊的(de)默(mo)默(mo)付出，而用戶(hu)喜(xi)悅的(de)褒獎才是最好的(de)認可。
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