今年的10月1日是祖國的70周年華誕，在這個舉國歡慶的節日里，海西重機有一個個項目團隊始終堅守在工作一線，放棄休息、放棄與家人團聚的機會，為保障公司項目節點緊張有序地忙碌著，這個十一假期，他們這樣為祖國慶生。
為了G232，他們放棄了全部假期
G232項目是(shi)海西重(zhong)機(ji)為(wei)青島北海船舶重(zhong)工有限責任公司建造(zao)的1臺D型120t門座起(qi)重(zhong)機(ji)，10月7日，在(zai)業主碼頭順利完成了卸(xie)船作(zuo)業，國慶(qing)節尾聲獻上一(yi)份大(da)禮。G232原(yuan)計劃(hua)在(zai)9月25日完成滾裝裝船工作(zuo)，但因(yin)為(wei)船期問(wen)題，后調(diao)整(zheng)至十一(yi)假期。
項目經理鄭皓峰，在確定船期以后，將已經訂好的回家機票退票。這個十一對他而言具有特別的意義，因為他要第一次去拜訪未來的岳父岳母。他不得不做出取舍，在與女朋友及家人商量后，鄭皓峰決定留下來，做好整個項目的指揮調度工作。從1號到7號，他每天都在盯現場，確保項目作業安全、進度可控。
項目總裝調度劉波，G232項目的質量經理，對這個項目比較熟悉，國慶節前剛剛從品質部調配至總裝部，負責這個項目的剩余工作。與鄭皓峰一樣，劉波也放棄了自己的假期，每天都在現場安排、協調、落實具體的生產任務。
10月6日下午18：40運輸船安全靠泊北船碼頭，靠泊后，劉波開始組織現場人員進行準備工作。晚上8點天開始下雨，由于降溫，現場很冷，項目組咬緊牙關，在晚上11點左右完成了滾裝卸船前的準備工作，10月7日中午卸船順利完成。
港機所王德權，作為工藝負責人，時刻待命，按照工藝方案指導現場布置工裝，與業主、監理一起檢查、答疑，為整個項目的順利執行提供了有力的技術支持。項目部張清波、總裝部柯誠與項目組一起并肩作戰、保駕護航，提供了有力的幫助。眾擎易舉，期間業主、監理CCSI、泛洲運輸公司積極配合，完美助攻，為項目節點順利完成做出了不小貢獻。
為了G228，他24小時值守
G228項目是海西重機承接的天津港RTG設(she)備自(zi)動(dong)(dong)化(hua)改造項目，為了保(bao)障十一期間設(she)備自(zi)動(dong)(dong)化(hua)作(zuo)業，售后服務專員楊欣連續(xu)7天24小時值守(shou)，保(bao)障設(she)備安全平穩運行。
楊欣，2015年6月加入海西大家庭，他的座右銘是，把簡單的事做好就是不簡單。在售后服務方面，他摸索出自己的心得，第一，要絕對熟悉公司的設備，能分析所造成的原因，要做到精、準、快；第二，性格要溫和、心態要好，與業主溝通要做到真誠、耐心；第三，平時多加強提升自己的專業知識及技能，藝多不壓身。
他說(shuo)，對(dui)于用戶(hu)而(er)言(yan)，你(ni)(ni)的服務關(guan)系到(dao)用戶(hu)利益，對(dui)于公(gong)司而(er)言(yan)，你(ni)(ni)的服務關(guan)系到(dao)公(gong)司形(xing)象；所以面(mian)對(dui)用戶(hu)，換位思考，想(xiang)想(xiang)如(ru)果你(ni)(ni)是用戶(hu)，現在你(ni)(ni)的心情(qing)，你(ni)(ni)希望如(ru)何處理(li)這個問(wen)題，這樣你(ni)(ni)就知道你(ni)(ni)該(gai)怎么(me)做(zuo)了(le)。
功夫不負(fu)有心(xin)人，國慶(qing)節期(qi)間，該項目整(zheng)體(ti)運行平穩(wen)，楊欣(xin)24小時值(zhi)守，發現問題(ti)，第一(yi)時間解決，交出一(yi)份滿意的答卷(juan)。
為了G236，他們晝夜不停趕交付
G236項目(mu)是(shi)海西重機為(wei)上(shang)海國(guo)際(ji)港務（集團）股份有限(xian)公司張(zhang)華浜分公司制造的1臺MQS型(xing)50t門座式起重機，目(mu)前(qian)處于交(jiao)付節點，項目(mu)組(zu)正晝夜(ye)不(bu)停的趕交(jiao)付。
由于受到臺風巴塔影響，業主碼頭停靠大量等待裝卸船舶，為了減少門機滾裝對業主生產造成的影響，總裝調度方澤征提前規劃協調，9月25日下午18：00運輸船到達現場，潮水不等人，擼起袖子加油干！工作人員連夜奮戰進行滾裝物料卸船、海綁工裝拆除和移機物料上船工作等準備工作，9月26日晚門機順利落軌，9月27日7：00滾裝工裝全部裝卸上船，運輸船順利發運回廠。從門機上岸到運輸船發運，緊張有序的37小時，展示了海西速度和海西效率，業主豎起大拇指連連贊許道，“海西人真敬業，你們辛苦了”！
國(guo)慶(qing)假(jia)日(ri)(ri)恰逢米娜臺風光顧，為了能按(an)時順(shun)利(li)交機，調(diao)試(shi)人員、安裝(zhuang)人員提前策(ce)劃(hua)國(guo)慶(qing)期(qi)間(jian)工(gong)作安排，人機料法環(huan)，既要(yao)保進(jin)度、重質量(liang)，又要(yao)考慮施工(gong)天氣和(he)安全 ，經過緊密(mi)組(zu)織策(ce)劃(hua)，防臺防汛結(jie)束后馬上開始追趕調(diao)試(shi)進(jin)度，中午連班，晚上加點，10月(yue)4日(ri)(ri)順(shun)利(li)完成特(te)檢，10月(yue)6日(ri)(ri)吊具功能調(diao)試(shi)順(shun)利(li)完成并交付業主試(shi)運行。
該項目的(de)順利推(tui)進，得到(dao)了(le)業(ye)主的(de)認同，進一步鞏固了(le)我司與上港(gang)集團的(de)友好合作關系，再辛苦也讓海西(xi)人(ren)都是感到(dao)是值得的(de)！
為了H11-4，他們從容有序保發運
9月30日下午海工部接到H11-4 2#圍井齒輪箱檢修的任務后，海工部負責人商圣偉第一時間組織開展工作部署專項會，安排具體工作；討論分析拆裝工作細節及困難點，以及應對和把控措施，精心制定工作計劃；剖析工作中的不安全因素及預防措施。
海工部臨時組織成立項目發運團隊，由商圣偉、孫洪陽統一指揮，朱磊負責現場的協調組織、監控工作，蹲守現場，與施工人員一起實時解決問題。為確保十一后平臺的順利發運和平臺后續高質量服務于用戶，發運團隊主動放棄十一假期休假，于9月30日下午正式開始H11-4 2#圍井齒輪箱的檢修復裝工作，從9月30日晚第一組齒輪箱的拆裝、檢查、復裝到10月6日下午第七組齒輪箱的復裝完成整整7個日夜，再到10月7日上午升降試驗完美驗證，施工一氣呵成，這其中離不開專家和各部門的鼎力配合，更離不開海工部上下團結一心干好工作的決心和信心。
一(yi)想到(dao)十一(yi)以后(hou)(hou)，H11系列的后(hou)(hou)續平臺將順利發運，高(gao)質量交(jiao)付(fu)客戶，內(nei)心(xin)無比的自豪與驕傲。
正是這(zhe)樣一群可愛可敬的(de)(de)人，他(ta)們默默堅守在自己(ji)的(de)(de)崗位(wei)上，譜寫出一曲曲動人的(de)(de)勞動之歌，你們辛苦了。功不唐捐(juan)，付出必有收(shou)獲，有你有我，發(fa)光發(fa)熱，海西也必將邁上新的(de)(de)臺(tai)階。
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