近日，海西(xi)重(zhong)機(ji)為(wei)毛里求斯路易(yi)(yi)港建造的1臺65T-65M超巴拿馬(ma)型(xing)岸橋(qiao)和2臺41T輪胎吊順利交付。這是(shi)海西(xi)重(zhong)機(ji)繼2017年交付2臺65T-65M超巴拿馬(ma)型(xing)岸橋(qiao)和6臺41T輪胎吊之后(hou)，為(wei)毛里求斯路易(yi)(yi)港打造的第二批設備。其中，岸橋(qiao)高(gao)達(da)80多(duo)米(mi)，吊具(ju)下起重(zhong)量65t，外伸(shen)距65m，是(shi)目前路易(yi)(yi)港最大的岸橋(qiao)設備。
該批設備抵港后，海西重機(ji)項(xiang)目團隊迅速行動，精心(xin)策劃、攻堅克難，高(gao)質高(gao)效推進項(xiang)目工作，順(shun)利完成卸船(chuan)、上(shang)電，并加班(ban)加點完成大(da)(da)車(che)轉向后的(de)電纜恢復(fu)及(ji)接(jie)線(xian)調試，如期邀請歐洲認(ren)(ren)證機(ji)構（上(shang)海）TUV開展現(xian)場試車(che)。TUV現(xian)場檢驗(yan)工程師黃建偉評價到(dao)：“海西的(de)產品已經完全(quan)顛覆了我原本(ben)對(dui)港機(ji)這種大(da)(da)型設備本(ben)應粗(cu)枝大(da)(da)葉的(de)感官認(ren)(ren)知，產品細節(jie)要求如此(ci)苛刻，做到(dao)如此(ci)地步，堪稱(cheng)行業的(de)佼佼者，整(zheng)機(ji)的(de)性能(neng)應該更是(shi)無話(hua)可說。”
事實見證(zheng)實力。2天完成(cheng)兩臺輪胎吊2次8小(xiao)(xiao)時耐久試(shi)車，零(ling)故(gu)障順利(li)完成(cheng)岸橋首個8小(xiao)(xiao)時耐久試(shi)車后(hou)，業(ye)主直接將3臺設備開往“戰(zhan)場”，進行實際的裝卸船(chuan)任務。在現場業(ye)主、德國咨(zi)詢方監理共同見證(zheng)下，設備零(ling)故(gu)障完成(cheng)連(lian)續16小(xiao)(xiao)時的耐久試(shi)車，見證(zheng)了“海西質量”。
毛(mao)(mao)里求(qiu)斯位(wei)于(yu)非洲東部、印(yin)度(du)洋西(xi)南(nan)方(fang)，地處大西(xi)洋和(he)(he)印(yin)度(du)洋之(zhi)(zhi)間航運(yun)要(yao)沖，被譽(yu)為“印(yin)度(du)洋門(men)戶(hu)的(de)(de)一把鑰(yao)匙(chi)”。路(lu)易港(gang)作(zuo)為毛(mao)(mao)里求(qiu)斯進出口貨物的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)門(men)戶(hu)，是(shi)世界上(shang)現代化(hua)的(de)(de)大型港(gang)口之(zhi)(zhi)一，是(shi)“海(hai)上(shang)絲綢之(zhi)(zhi)路(lu)”重(zhong)(zhong)要(yao)節(jie)點。11臺“海(hai)西(xi)重(zhong)(zhong)機”投入使用，憑借(jie)高(gao)(gao)標準(zhun)、高(gao)(gao)質量、高(gao)(gao)性能(neng)等優點和(he)(he)全天候(hou)的(de)(de)保產服務贏得了業主的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)評(ping)價，進一步提升了路(lu)易港(gang)的(de)(de)運(yun)作(zuo)能(neng)力(li)，增強毛(mao)(mao)里求(qiu)斯的(de)(de)港(gang)口競爭力(li)，為毛(mao)(mao)里求(qiu)斯的(de)(de)地區建設和(he)(he)經濟發展貢獻中國(guo)力(li)量。
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