9月8日，中國(guo)(guo)船舶集(ji)團旗(qi)下(xia)武漢(han)船機海西重機公司為韓國(guo)(guo)釜山新港集(ji)裝(zhuang)箱碼頭(tou)有限公司（BNCT）制造的(de)1臺岸橋、5臺自(zi)動化(hua)軌道(dao)吊順利(li)發(fa)運。該批(pi)設備是雙方2019年簽訂的3臺65LT-70M岸(an)邊集裝箱起重機、10臺40T自動化軌(gui)道吊項目的第三批發運設備(bei)。
岸(an)橋為超巴(ba)拿馬岸(an)邊集裝箱起重機，前伸距為70M，軌上起升高度(du)達(da)到51M，雙20尺集裝箱(xiang)吊(diao)具吊(diao)重65LT，單箱吊(diao)重50LT，滿足超巴拿馬型運(yun)輸(shu)船的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸工(gong)作；岸橋配備了TLS吊具(ju)傾轉系統、LPS吊具位(wei)置(zhi)檢測以及吊具防(fang)搖、起升掛(gua)倉保護裝(zhuang)置(zhi)，同時還配備(bei)(bei)了碼(ma)頭(tou)跨運車定位(wei)系統(tong)，可(ke)實現碼(ma)頭(tou)現場設備(bei)(bei)聯(lian)合作(zuo)業(ye)(ye)，提高碼(ma)頭(tou)的自動化(hua)作(zuo)業(ye)(ye)水(shui)平。
自動(dong)化軌道吊，采用剛柔腿(tui)的(de)龍門架主結(jie)構形式，極大提高軌道吊的(de)行走(zou)速(su)度，31M的跨距滿(man)足10列(lie)標準箱(xiang)的堆場布局，大于18M的起升高(gao)度輕松實現“堆五(wu)過六”，配備LPS、TPS等自動化(hua)控(kong)(kong)制系統，實(shi)現堆場高效、高準確率(lv)的自動化(hua)控(kong)(kong)制，最大限度提升堆場的作(zuo)業效率(lv)。
面對批量設備連(lian)續發(fa)運(yun)，項目組團隊合理(li)組織(zhi)策劃，特別在第二批設備發(fa)運(yun)后，僅用7天(tian)時間便完成該批設備試(shi)車(che)及耐久(jiu)試(shi)驗，得到監理一(yi)致認可。期間，為了把臺風帶來的影響(xiang)降到最(zui)低，項目(mu)組通宵開展海綁作業，過程加強(qiang)巡檢，最(zui)終保障設備順(shun)利發船(chuan)。
這些設(she)備將應用(yong)于(yu)BNCT運(yun)營碼(ma)頭——亞洲首(shou)個(ge)垂(chui)直布置(zhi)的堆場自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭，實現碼(ma)頭從(cong)船到(dao)岸(an)再到(dao)堆場的高效、高自(zi)動(dong)化(hua)的工作。海西重機將在(zai)做好常態化(hua)疫情防控工作的同時，積極組織(zhi)開展交付工作，確保設備(bei)順利投產。
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