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9月2日，中國船舶集團旗下武漢船機海西重機公(gong)司為(wei)深圳大鏟灣現代(dai)港(gang)口發展有限(xian)公(gong)司建(jian)造的(de)3臺(tai)65t-73m岸橋和(he)3臺(tai)41t-23m輪胎吊發運。

該岸橋是目前國內最大(da)的(de)岸橋之一，采用(yong)全(quan)數字(zi)式帶能量回饋的(de)變頻調速驅動系統，配備計算(suan)機管理系統（CMS）、遠程監控在(zai)線管理系統(tong)(tong)（RCMS），可對岸(an)橋的運(yun)行(xing)進行(xing)實(shi)時(shi)狀(zhuang)態(tai)監測(ce)；同時(shi)配(pei)(pei)有超(chao)負荷保(bao)護(hu)(hu)、防(fang)掛艙保(bao)護(hu)(hu)、前大(da)梁激光防(fang)撞(zhuang)保(bao)護(hu)(hu)、前大(da)梁安(an)全銷裝置(zhi)及其它的各種安(an)全保(bao)護(hu)(hu)裝置(zhi)等，以確保(bao)集裝箱裝卸的可靠(kao)與(yu)安(an)全。輪胎(tai)(tai)吊采用市電作(zuo)(zuo)為主動(dong)力(li)源驅動(dong)，小功(gong)率柴(chai)油發電機組作(zuo)(zuo)為輔(fu)助作(zuo)(zuo)業配(pei)(pei)置(zhi)；配(pei)(pei)備一套狀(zhuang)態(tai)監測(ce)和(he)管理系統(tong)(tong)，具有數(shu)據搜集、分析(xi)、管理、故障診(zhen)斷(duan)功(gong)能，可在(zai)電氣房、司(si)機室和(he)RCMS控制中心監測(ce)和(he)監控輪胎(tai)(tai)吊的主要參數(shu)和(he)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)。

該批岸橋和輪胎吊具有技術先進(jin)、性(xing)能(neng)完備、使用可靠、穩定性(xing)好、裝卸(xie)效率高、維修保(bao)養方便等特點，能(neng)滿足碼頭大(da)運量、高效率和頻繁的裝卸(xie)船作業需要，技術達到(dao)國際一(yi)流水平(ping)。

大(da)鏟(chan)灣(wan)(wan)(wan)碼(ma)頭地理位(wei)置優越(yue)，位(wei)處粵港澳(ao)大(da)灣(wan)(wan)(wan)區的核心地帶，是深(shen)圳港的主要集裝箱碼(ma)頭之(zhi)一(yi)。近年來，大(da)鏟(chan)灣(wan)(wan)(wan)碼(ma)頭的集裝箱吞吐量屢(lv)創新高(gao)，新設備的投入，將(jiang)進(jin)一(yi)步提升碼(ma)頭的整體作業(ye)能力及(ji)岸線利用率，為大(da)灣(wan)(wan)(wan)區建(jian)(jian)設貢獻更(geng)大(da)力量，助力深(shen)圳港加快建(jian)(jian)設世界一(yi)流(liu)港口。