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近日，中國船(chuan)(chuan)舶(bo)集團旗下武漢(han)船(chuan)(chuan)機海(hai)西重機公司“80t單起(qi)升雙(shuang)40ft岸(an)邊集(ji)裝箱起(qi)重機研制及(ji)應用(yong)”、“41t全功能小車型(xing)輪胎式集(ji)裝箱龍門起(qi)重機研制及(ji)應用(yong)”兩項科技成果通過中國造船工程學會科學技術(shu)成果評價，與會專家一致認為，整體技術(shu)水(shui)平(ping)達到國際(ji)先進水(shui)平(ping)。

該兩項成果均(jun)依(yi)托卡(ka)塔爾批(pi)量(liang)岸橋與輪(lun)胎吊項目研發。“80t單起升雙40ft岸邊集裝箱起重(zhong)機研制及應用”項目采用了(le)自(zi)(zi)動(dong)抗扭小車和(he)全自(zi)(zi)動(dong)可(ke)(ke)分(fen)離吊(diao)具(ju)(ju)上(shang)架(jia)(jia)，同(tong)時(shi)配備子母(mu)吊(diao)具(ju)(ju)上(shang)架(jia)(jia)自(zi)(zi)動(dong)跟(gen)蹤系統、集裝(zhuang)箱姿(zi)態自(zi)(zi)動(dong)調整系統和(he)吊(diao)具(ju)(ju)一鍵自(zi)(zi)動(dong)切換(huan)模(mo)式。單起升全自(zi)(zi)動(dong)可(ke)(ke)分(fen)離吊(diao)具(ju)(ju)上(shang)架(jia)(jia)可(ke)(ke)實現(xian)單吊(diao)具(ju)(ju)作(zuo)業模(mo)式和(he)雙(shuang)吊(diao)具(ju)(ju)作(zuo)業模(mo)式的全自(zi)(zi)動(dong)切換(huan)，并可(ke)(ke)在(zai)雙(shuang)吊(diao)具(ju)(ju)模(mo)式時(shi)完成多(duo)種復(fu)雜(za)的工況動(dong)作(zuo)，可(ke)(ke)滿足港口岸橋下兩(liang)臺吊(diao)具(ju)(ju)同(tong)時(shi)作(zuo)業時(shi)的各種復(fu)雜(za)工況需求。“41t全功能小(xiao)車型(xing)輪胎式(shi)集裝箱龍門(men)起重機研制及應用(yong)”項目解決了傳(chuan)統輪(lun)胎吊作(zuo)(zuo)(zuo)業過(guo)(guo)程中存在吊具搖(yao)晃(huang)以(yi)(yi)(yi)及對箱(xiang)困難等影(ying)響作(zuo)(zuo)(zuo)業效率(lv)的(de)問題，可(ke)實現多項吊具姿態調整功能(neng)，包(bao)括(kuo)吊具前(qian)后、左右(you)傾斜，吊具平面回轉，吊具沿(yan)小(xiao)車(che)以(yi)(yi)(yi)及大(da)車(che)方(fang)向(xiang)平移，以(yi)(yi)(yi)及運行時吊具沿(yan)小(xiao)車(che)以(yi)(yi)(yi)及大(da)車(che)方(fang)向(xiang)的(de)減搖(yao)功能(neng)，可(ke)有效減少作(zuo)(zuo)(zuo)業過(guo)(guo)程中吊具的(de)晃(huang)動，提高裝卸箱(xiang)效率(lv)。

此次(ci)技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)成果評價，是對海西重(zhong)(zhong)機技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)的認(ren)可，海西重(zhong)(zhong)機也將持續發(fa)揮技(ji)(ji)術(shu)引領作用，推動(dong)技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)體系建(jian)設，促進科(ke)技(ji)(ji)創新(xin)開繁花、結碩果，推動(dong)高質(zhi)量發(fa)展！