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——F1項目系列(lie)報(bao)道之二

近(jin)日，在項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)管(guan)理部(bu)統籌組織下，在起重(zhong)運輸部(bu)、產品工藝部(bu)等相關部(bu)門(men)的全力(li)配合(he)下，3600噸浮吊(diao)（F1）項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)1#臂架鉸點軸(zhou)安裝工作順利(li)完成，標(biao)志著(zhu)青島(dao)海西重(zhong)機在該項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)制作過程中又克服了(le)一特(te)大難(nan)點，為該項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)后續計劃順利(li)實現奠定了(le)堅實基礎。

該臂(bei)(bei)架(jia)(jia)總(zong)重1200t，總(zong)長(chang)150米，臂(bei)(bei)架(jia)(jia)鉸(jiao)(jiao)點(dian)軸(zhou)(zhou)長(chang)2570mm、直(zhi)徑850mm、重11.18t。整(zheng)個(ge)的(de)(de)吊(diao)裝(zhuang)穿軸(zhou)(zhou)工(gong)(gong)藝(yi)，項目部組織專家(jia)、安(an)(an)裝(zhuang)公司、技術部門一(yi)起(qi)從(cong)2012年下半(ban)年即開始編制(zhi)和討論，擬定用公司1600t龍門吊(diao)單獨(du)完(wan)(wan)成此次吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)業(ye)，整(zheng)個(ge)工(gong)(gong)藝(yi)難點(dian)在于(yu)(yu)浮吊(diao)船(chuan)(chuan)舶在水上，處于(yu)(yu)自由漂浮狀態，隨著潮(chao)漲潮(chao)落有將(jiang)近5米的(de)(de)起(qi)落，整(zheng)個(ge)工(gong)(gong)藝(yi)討論經過(guo)六次專題(ti)會，終于(yu)(yu)達成一(yi)致：即臂(bei)(bei)架(jia)(jia)頭部采(cai)用一(yi)套帶“球鉸(jiao)(jiao)”的(de)(de)工(gong)(gong)裝(zhuang)，工(gong)(gong)裝(zhuang)底(di)部采(cai)用摩擦系數較小的(de)(de)四氟板，以滿足臂(bei)(bei)架(jia)(jia)頭部上下、前后的(de)(de)移動，利(li)用1600t龍門吊(diao)吊(diao)裝(zhuang)臂(bei)(bei)架(jia)(jia)尾部與船(chuan)(chuan)體(ti)鉸(jiao)(jiao)點(dian)進行(xing)對(dui)位調節。經過(guo)整(zheng)整(zheng)7個(ge)小時(shi)的(de)(de)連續作(zuo)業(ye)，1#臂(bei)(bei)架(jia)(jia)鉸(jiao)(jiao)點(dian)軸(zhou)(zhou)安(an)(an)裝(zhuang)工(gong)(gong)作(zuo)終于(yu)(yu)平穩(wen)、順(shun)利(li)完(wan)(wan)成！