——海南洋(yang)浦第(di)一臺岸橋(qiao)按期順(shun)利完成總裝
2014年(nian)1月6日,海(hai)西重機突(tu)堤碼頭前沿,1600t龍門吊緩(huan)緩(huan)松(song)鉤,一臺總高度(du)為(wei)79.5米的65t—55m超巴(ba)拿馬型(xing)(xing)岸橋(qiao)巍然屹立在視野中。海(hai)西重機首次為(wei)海(hai)南(nan)省洋浦開發建設(she)控股(gu)有(you)限公司(si)(以下簡稱海(hai)南(nan)洋浦公司(si))批(pi)量研制的首臺大(da)型(xing)(xing)岸橋(qiao)順(shun)利完成總裝。
本批次岸(an)橋每(mei)臺機(ji)主體鋼結構重量為957噸,前伸距55米(mi),后伸距22米(mi),前后大梁總長度(du)133.4米(mi),總高(gao)度(du)79.5米(mi),作為公司(si)首制(zhi)類項目(mu),無(wu)論是(shi)(shi)結構件(jian)制(zhi)作還是(shi)(shi)設(she)備總裝調試,對(dui)項目(mu)團隊(dui)都是(shi)(shi)一次嚴峻的考驗。
面對現實(shi)(shi)中的(de)難題,海(hai)西重機的(de)項(xiang)目團隊做了充分的(de)實(shi)(shi)戰(zhan)準(zhun)備:從生產組織、物(wu)資配(pei)套件供應(ying)、外(wai)協(xie)件生產進度、質量(liang)控制、結構件涂(tu)裝轉運等(deng)各個面、各個點(dian)進行了周(zhou)密的(de)計(ji)劃,并付諸(zhu)實(shi)(shi)際行動中:下料、結構件、配(pei)套件及(ji)外(wai)協(xie)件及(ji)時到位、涂(tu)裝轉運等(deng)各環節配(pei)合的(de)天衣無縫!曾(ceng)多次受(shou)到了公(gong)司領(ling)導的(de)表(biao)揚!同時也對該(gai)項(xiang)目的(de)配(pei)合部門給予了肯定和表(biao)揚!
挑燈(deng)夜戰下、寒風凜冽中、雨雪(xue)紛(fen)擾(rao)時,在火(huo)熱的(de)(de)生產現場,隨(sui)時可以看到項目部副部長張曉峰、項目經理郭炳武(wu)及起重運(yun)輸部部長耿志等等熟悉的(de)(de)身影,忘記了休息、忘記了寒冷,“安全”、“質量(liang)”、“效率(lv)”是(shi)此時心中緊扣的(de)(de)弦!
功夫不負,從2013年9月13日開(kai)始第一塊鋼板切割下料,到今天(tian)首批首臺整機(ji)安裝完成(cheng),制造周期117天(tian),比計劃完成(cheng)時間整整提前了(le)15天(tian)。這(zhe)個被競爭伙伴(ban)看來不可能實現的(de)難題,在(zai)海(hai)(hai)西重(zhong)機(ji)實現了(le)!海(hai)(hai)西重(zhong)機(ji)的(de)海(hai)(hai)南洋浦岸橋項目團(tuan)隊用實際行(xing)動(dong)詮釋了(le)高效(xiao)的(de)執行(xing)力(li)。
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